François de Rochebouët – mrboo

Rouler cool c’est logique

17 juillet 2010 - 3 commentaires

Départ en vacances pour bon nombre d’entre nous, et donc souvent trajet en voiture.

Nos voitures nous protègent de mieux en mieux en cas de choc (les fameuses étoiles de l’EuroNCAP nous le démontrent)
Le test frontal de l’EuoNCAP est effectué à 64km/h, ce qui correspond à la majorité des chocs (cf leur site)

Absorber un choc, cela revient à dissiper/absorber de l’énergie : toute l’énergie absorbée par la voiture c’est autant en moins à encaisser pour les passagers (ce qui explique le principe de déformation des voitures modernes)

Ceux qui ont fait un peu de physique à l’école savent que l’énergie (cinétique) est égale à la moitié de la masse (de la voiture) multipliée par la vitesse (de la voiture) au carré.
Soit pour une voiture de 1000kg :
1000/2 x Vitesse x Vitesse (la vitesse étant exprimée en mètres par seconde)

Voici un petit graph de ce que ça donne pour notre voiture d’une tonne :

Lors d’un choc à 45km/h la voiture devra encaisser la moitié de ce qu’elle est capable d’encaisser pour le test de l’EuroNCAP.
A 64km/h cela correspond au test.
Mais comme l’énergie est égale à la vitesse au carré, à 90km/h (donc 50% plus rapide) elle devra encaisser le double (autant dire que ça risque d’être coton)
Selon le même principe à 130km/h (donc 2 fois la vitesse de l’EuroNCAP) il faudra encaisser 4 fois plus d’énergie : De l’aveu même d’EuroNCAP aucune voiture actuelle n’est capable d’encaisser un tel choc frontal.

Je ne tiens pas à donner des leçons, mais il faut juste se rendre compte que la vitesse a un impact très important sur notre sécurité et que des règles simples comme les distances de sécurité peuvent sauver des vies.

Bonne route