Like a blackout monday
le 27 octobre 2009 à 15:32 par mrbooPour une fois j’ai une super excuse pour publier mon billet du lundi à la bourre : le micro serveur (RPS OVH) sur lequel il était installé m’a complètement lâché dimanche…
5 reboot plus tard, toujours pas moyen de le maintenir « up » -> message « urgent » au support d’OVH -> aucune réponse pour le moment…
Le problème semble venir de la base MySQL qui paniquait en direction du disque (réseau, bridé) -> montée en charge « infinie » du serveur -> tilt.
Cela faisait quelques mois qu’il me faisait ce genre de coup de Calgon un jour sur deux, mais jamais de manière aussi « définitive ».
Je n’ai rien contre OVH en général (j’ai quelques « vrais » serveurs chez eux et tout se passe bien) mais leur offre RPS est clairement une bouse (sans compter l’absence de support).
Rien de grave pour moi, puisqu’il s’agit juste de mon blog perso, je recommande cependant à tous ceux qui souhaitent mettre en production leur site sur un RPS d’y penser à deux fois (je ne suis pas le seul à rencontrer ces problèmes…)
Depuis quelques heures j’ai basculé mon blog chez Gandi hébergement (1 part de serveur = 10€ / mois) et tout semble bien se passer (j’ai même eu le droit à quelques coup de main sur Twitter de la part d’un de leurs employés).
Le blog doit être un peu lent car je n’ai pas encore remis en place le cache de Wordpress.
Si j’ai le courage, une fois que j’aurai fini l’ensemble du tuning (WP-super-cache en ram, backup automatique sur Amazon S3 etc.), je ferai un petit tuto récap pour une telle install WP chez Gandi.
Bonne semaine tout le monde 
PS: les DNS se propagent encore (chez Orange notamment) donc si vous ne voyer ce billet que dans votre lecteur RSS, pas de panique 
27 octobre 2009 à 15:52
Test des alertes email pour les commentaires
27 octobre 2009 à 19:40
cool cela remarche
29 octobre 2009 à 12:39
Intéressante cette photo : il s’agit d’un P-51D « Mustang » américain (USAAF). On découvre le moteur anglais Rolls-Royce-Merlin qui animait ce chasseur d’exception.
Le moteur tournait encore au moment de l’atterrissage en catastrophe (toutes les pales de l’hélice sont tordues). Plus étrange : il semblerait que le pilote n’ait pas largué les réservoirs d’essence additionnels situés sous les ailes. Ceux-ci devaient être vides.
Tu aurais le lien d’où tu as tiré cette image stp ?
29 octobre 2009 à 13:51
Guillaume> le lien se trouve en dessous de la photo